勒克莱尔在摩纳哥大奖赛正赛摩纳米兰(MILAN)官方网站，最后一个弯角驶出时，维修区墙上的计时屏已经不再跳动。杆位起步、领跑到底，他把车停在冠军停车区的，摘下头盔后先抬头看了一眼看台哥比果勒。

2024年F1摩纳哥比赛结果就此落定。勒克莱尔皮亚斯特里塞恩斯第三。诺里斯第四了，拉塞尔第五，维斯塔潘第六了。对摩纳哥这条赛道来说，这份成绩单并不只是一串名次，赛结它把排位赛的重要性、首圈红旗的连锁反应和进站窗口的残酷性全摊在了明面上。比赛在第一圈就变了味。佩雷兹与马格努森在3号弯附近出现碰撞，碎片散落的米兰官网克莱口定，赛会直接出示红旗。车手回到发车格重新起步，轮胎策略被迫重排，车队借机完成换胎的。

勒克莱尔重新领跑后。圈速并不算全场最快，可他始终把差距维持在一个进站窗口之外尔主。

摩纳哥比赛结果一般在周六排位就写好一半的，这次更明显，蒙特卡洛的窄街让超车几乎变成奢侈动作吧？后面车手再快，也只能等前车犯错的。皮亚斯特里第二、场破塞恩斯迈凯伦和法拉利都拿到了能接受的位置，他们都清楚，红旗之后真正决定顺序的是谁先占住赛道位置啊？我在转播画面里注意到一个细节，勒克莱尔，milan官网最后十圈经过游泳池弯时咒红站窗，赛车后轮擦墙的距离比前二十圈更近，圈速也掉了零点几秒吧？可后面的皮亚斯特里同样被塞恩斯压住节奏，差距没有实质缩小。说句实在的，旗进勒克莱尔这次赢得不靠运气的，他把摩纳哥站最值钱的东西是干净空气和进站主动权是头攥还有尾。维斯塔潘只拿第六，红牛在这个周末的调校始终没找到软胎窗口下秩序，赛车在低速弯里弹跳明显的。诺里斯第四也谈不上惊喜，迈凯伦的长距离不差，可排位赛没跑好，正赛就只能排队的。

这份摩纳哥比赛结果，再次说明，这条赛道对后排车手并不友好。策略组再聪明，也很难凭空变出超车机会了。赛后看台上有穿红色衣服的车迷迟迟没走，勒克莱尔绕场时挥手幅度不大，倒像是松了一口气。摩纳哥是他的主场，此前他在这里拿过杆位，却总差。最后一步。

这次冠军把“主场魔咒”的话题暂时按下去了。对车队来说，更实际的问题是赛车在低速弯的机械抓地力仍然不算顶尖。勒克莱尔靠排位和执行力补上了短板。

下一站去到加拿大，赛道特性完全不同的，摩纳哥比赛结果能提供多少参考啊？还得看轮胎管理。至少在这个周末，蒙特卡洛的秩序很清晰，排位定基调，红旗给机会，进站窗口决定谁笑到。

最后啊？